Công nghệ
Mark Zuckerberg đang tốn 10.000 USD sản xuất 1 thứ, không còn muốn phụ thuộc vào điện thoại Apple, Google
Sau đây là những điều bạn cần biết về Orion, chiếc kính mà Mark Zuckerberg vô cùng...
Nhờ công nghệ này, các công ty Trung Quốc có thể ung dung "ngồi nhà" mà vẫn được dùng chip GPU AI của NVIDIA ngay trên đất Mỹ
5 năm vượt khó cấm vận của Huawei
Xuất hiện ‘viên đạn bạc’ của ngành AI, giải tỏa nỗi lo khát năng lượng của các hãng công nghệ - Elon Musk thậm chí còn gọi hành động xóa bỏ chúng là ‘phản nhân loại’
Vừa rời Việt Nam tức thì, CEO Apple Tim Cook đã tính chuyện mở nhà máy ở Indonesia: Nguyên nhân là sao?
“Bố già AI” lên tiếng về mối đe dọa công nghệ vượt qua loài người
Neuralink: Công nghệ não bộ của Elon Musk sẽ thay đổi thế giới?
Đây là điện thoại "tốt cho sức khoẻ"
Sora của OpenAI ‘tạt gáo nước lạnh’ vào giấc mơ AI của Trung Quốc
Huawei đã khiến Mỹ bối rối vì một chiếc smartphone mới
Điều gì đã khiến USS Zumwalt trở thành chiếc khu trục hạm tối tân nhất thế giới?
Hotline: 0404699888.
Bài học về Huawei và giờ là BYD: Liệu xe điện Trung Quốc có dấy lên lo ngại về an toàn dữ liệu?
Có một sự trùng hợp đáng ngạc nhiên giữa hai người khổng lồ công nghệ của Trung Quốc đó là Huawei và BYD. Cả hai đều được thành lập từ hơn 2 thập kỷ trước để sản xuất các linh kiện nhỏ trong chuỗi cung ứng của ngành công nghệ: với Huawei, khởi đầu của họ là công tắc chuyển đổi mạng, còn với BYD là pin.
Bài học về Huawei và giờ là BYD: Liệu xe điện Trung Quốc có dấy lên lo ngại về an toàn dữ liệu?
Có một sự trùng hợp đáng ngạc nhiên giữa hai người khổng lồ công nghệ của Trung Quốc đó là Huawei và BYD. Cả hai đều được thành lập từ hơn 2 thập kỷ trước để sản xuất các linh kiện nhỏ trong chuỗi cung ứng của ngành công nghệ: với Huawei, khởi đầu của họ là công tắc chuyển đổi mạng, còn với BYD là pin.
Mercedes-Benz tái định nghĩa hệ thống thắng với công nghệ 'thắng xe trong ổ đĩa' cho xe điện
Khác với thắng đĩa truyền thống với caliper và má thắng, hệ thống thắng xe trong ổ đĩa của Mercedes tích hợp trực tiếp phanh vào hệ thống truyền động của xe. Má thắng tròn được kết nối với trục đầu ra của động cơ điện, ép vào một vòng làm mát bằng nước đứng yên trong một hệ thống khép kín. Thiết kế này loại bỏ hoàn toàn caliper, rotor và những chi tiết cồng kềnh quen thuộc của hệ thống thắng xe truyền thống.