Việc sử dụng xe lửa trong tháng Bảy đã giảm 20% so với cùng kỳ năm 2019. (Ảnh: Department for Infrastructure and Transport – Bộ Hà Tầng Sở Cơ và Giao thông)

NAM ÚC - Số liệu mới cho thấy mạng lưới giao thông công cộng ở tiểu bang Nam Úc vẫn đang vật lộn để phục hồi trở lại mức trước đại dịch Covid, trong đó những người làm việc tại nhà được coi là một yếu tố góp phần vào tình trạng suy giảm nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông công cộng.

Dữ liệu mới nhất của  Bộ Hạ Tầng Cơ sở và Giao thông cho thấy số chuyến đi trên phương tiện giao thông công cộng ở tiểu bang Nam Úc trong tháng Bảy đã giảm gần 810.000 chuyến so với cùng kỳ năm 2019, trước thời đại dịch Covid.

Những con số đó thể hiện mức giảm chung là 13%, trong đó mạng lưới đường sắt bị ảnh hưởng nặng nề nhất.

Bộ trưởng Giao thông Tiểu bang Nam Úc, Tom Koutsantonis, cho biết con số này đã được cải thiện đều đặn kể từ đỉnh điểm từ thời gian xảy ra đại dịch, nhưng vẫn còn nhiều việc phải làm để cải thiện lượng khách hàng.

Ông nói: “Chúng tôi đã có một mức hồi phục lớn nhưng chúng tôi không đạt được con số như trước khi xảy ra đại dịch Covid”.

Ông Koutsantonis nói: “Chúng tôi nhận thấy nhiều người cao niên và người hưu trí sử dụng phương tiện giao thông công cộng nhiều hơn vì hệ thống này hiện miễn phí cho họ mọi lúc, nhưng chúng tôi không thấy nhóm người làm việc trước đây quay trở lại với số lượng tương tự như trước khi xảy ra đại dịch COVID”.

“Chúng tôi đang đưa xe lửa và xe điện trở lại sử dụng công cộng, chúng tôi tăng cường an ninh, chúng tôi sử dụng công nghệ ít phát thải cacbon cho các phương tiện giao thông công cộng của mình, chúng tôi điện khí hóa các tuyến đường sắt của mình, vì vậy chúng tôi đang làm những gì có thể.”

Giảng viên cấp cao về giao thông, phát triển đô thị và nông thôn tại Đại học Nam Úc (University of South Australia), Tiến sĩ Andrew Allan, cho biết những con số này là một dấu hiệu đáng lo ngại.

Ông nói: “Bạn rơi vào vòng xoáy suy thoái khi số lượng hành khách giảm xuống, bạn bắt đầu giảm bớt số chuyến xe, những người đang sử dụng dịch vụ đó sẽ nói, 'Chà, dịch vụ không như cũ' và họ bắt đầu bớt sử dụng phương tiện giao thông công cộng lại".

Andrew Allan cho biết Adelaide có mức độ phụ thuộc vào xe hơi cao nhất trong số các thành phố thủ phủ. (Ảnh: Được cung cấp)

Tiến sĩ Allan cho biết sự gia tăng số người làm việc tại nhà góp phần đáng kể vào sự suy giảm này, nhưng những thay đổi thói quen cũng là một yếu tố, khiến nhiều người chọn trả tiền đậu xe hoặc tìm phương thức di chuyển mới.

Ông nói: “Chúng ta có xu hướng trở thành những người sống theo thói quen, và chúng ta chưa thực sự quay trở lại mô hình cũ mà chúng ta đã có trước đại dịch COVID”.

“Hiện nay, chúng ta thực sự có mức độ phụ thuộc vào xe hơi cao nhất cả nước trong số các thành phố thủ phủ.”

Nhưng Tiến sĩ Allan cho biết các ví dụ giữa các tiểu bang cho thấy Nam Úc có thể tăng số lượng khách hàng sử dụng phương tiện công cộng trở lại.

Ông nói: “Nếu bạn làm tốt công việc chuyên chở công cộng và nó mang lại sự thú vị khi sử dụng phương tiện giao thông công cộng,  mọi người sẽ quay trở lại”.

"Có thể cần nhiều chương trình khuyến khích chính quyền để nói rằng 'Giao thông công cộng đã có mặt ở đây và đó là một lựa chọn tốt', để cố gắng lấy lại số lượng khách hàng trước đây."

Tom Koutsantonis cho biết công nghệ xanh hơn đang cải thiện hệ thống giao thông công cộng. (ABC News: Che Chorley)

Trong khi đó, chính quyền cho biết việc chuyển đổi mạng lưới sang công nghệ sử dụng điện, sử dụng công nghệ lai, và công nghệ hydro cũng sẽ mang lại lợi ích và là chìa khóa giúp đáp ứng mục tiêu của tiểu bang về lượng phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Ông Koutsantonis nói: “Chúng tôi đã tìm ra cách sử dụng công nghệ không phá thải thán khí (carbon) cho hệ thống xe điện của mình, chúng tôi đang tìm cách khử cacbon trong sản xuất công nghiệp của mình, nhưng phần lớn nhất, tất nhiên, là việc đi lại hàng ngày”.

Ông nói thêm rằng các xe buýt chạy bằng điện và hydro mới ở tiểu bang sẽ giảm tiếng ồn và giảm gây ô nhiễm trong thành phố, đồng thời kêu gọi mọi người quay trở lại tuyến xe lửa Gawler được điện khí hóa gần đây.

Ông nói: “Tôi khuyến khích những người đã từng sử dụng tuyến Gawler, nếu bạn đã bỏ nó một thời gian, hãy thử đi lại”.

"Bạn sẽ ngạc nhiên về mức độ tốt và tốc độ của nó."