Tổ chức ngăn chặn ngược đãi động vật RSPCA cho biết khoảng 220 con cừu đã thiệt mạng trong một vụ lật xe tải ở phía đông nam Nam Úc hồi tháng Một. (Ảnh: Cung cấp bởi RSPCA SA)

NAM ÚC – tổ chức ngăn chặn ngược đãi động vật tiểu bang Nam Úc - RSPCA SA - cho biết hàng nghìn động vật đã bị giết trong các vụ lật xe tải trong sáu tháng qua trong những bối cảnh được tổ chức này mô tả là những cảnh tượng "kinh hoàng".

Tổ chức bảo vệ động vật này cho biết đã có 5 vụ lật xe tải trong 6 tháng qua, trong đó có 2 vụ xảy ra hồi tháng Một khiến gần 1.800 động vật chết hoặc cần phải được an tử.

Tổ chức bảo vệ động vật RSPCA SA cho biết một vụ lật xe vào tháng Một ở Culbarra đã dẫn đến cái chết của khoảng 220 trong số 275 con cừu trên xe tải. (Ảnh: Được cung cấp bởi RSPCA SA)

Andrew Baker, chánh thanh tra của tổ chức RSPCA SA cho biết sự đau đớn của động vật trong vụ lật xe là “khủng khiếp” và cảnh tượng đó thật “kinh hoàng” đối với các thanh tra viên.

Ông Baker nói: “Tổn thương mà những con vật này phải gánh chịu do các vụ lật xe thực sự quá khủng khiếp”.

Ông Baker cho biết tổ chức RSPCA và những người tham gia dọn dẹp các vụ tai nạn xe tải đã nhận thấy "sự gia tăng đột biến gần đây" về số vụ lật xe chở gia súc.

Ông nói “Chúng tôi đang kêu gọi ngành công nghiệp bảo đảm rằng họ phải thực hiện chương trình đào tạo phù hợp, thực hành phù hợp để họ có thể tối đa hóa mức độ chăm sóc cho động vật mà họ đang vận chuyển".

Tổ chức bảo vệ động vật RSPCA SA cho biết họ không cáo buộc hành vi sai trái của các tài xế liên quan đến vụ việc nhưng muốn họ nhận thức được nghĩa vụ chăm sóc động vật mà họ vận chuyển.

RSPCA SA cho biết khoảng 1.600 con gà đã chết hoặc bị tiêu hủy sau khi một chiếc xe rơ-moóc bị lật ở Kepa, gần Murray Bridge, hồi tháng Một. (Ảnh: Được cung cấp bởi RSPCA SA)

Ba tài xế sẽ phải ra tòa liên quan đến việc lật xe xảy ra từ tháng Chín đến tháng Mười Hai năm ngoái.

Ông Baker cho biết ngành chăn nuôi cũng bị ảnh hưởng, trích dẫn một ví dụ là những con gà sống sót sau một vụ tai nạn gần đây đã bị tiêu hủy tại điểm đến tiếp theo, và không thể sử dụng cho mục đích của chúng.

Ông nói: “Đó không phải là điều tốt cho ngành công nghiệp, nó không tốt cho động vật và chúng tôi thực sự kêu gọi các tài xế xe tải bảo đảm rằng họ phải thực hiện được hàng động trông nom thích hợp”.

Sẽ có thêm chương trình huấn luyện lái xe

David Smith, Chủ tịch Hiệp hội Vận chuyển Chăn nuôi và Nông thôn Nam Úc - Livestock and Rural Transporters Association SA - cho biết những công ty vận chuyển gia súc có nhiệm vụ chăm sóc động vật mà họ vận chuyển theo quy tắc thực hành của ngành.

Ông cho biết các chương trình chứng nhận hiện tại ở tiểu bang Nam Úc bao gồm huấn luyện cho những công ty vận chuyển gia súc nhưng hiệp hội đang trong giai đoạn đầu cung cấp thêm lớp huấn luyện cho các tài xế.

Ông nói: “Trọng tâm là cố gắng phát triển một cái gì đó cho Nam Úc kết hợp với các tiểu bang khác để nó có thể phổ biến trên khắp nước Úc”.

“Không chỉ có khóa huấn luyện về phúc lợi của động vật mà còn huấn luyện cách lái xe tải cao 4,6 mét, nghĩa là loại xe tải có trọng tâm cao hơn một chút so với các xe tải khác, cho đến việc xếp, dỡ và đối đãi gia súc – từ những gì chúng tôi đã thấy khá toàn diện, và, chúng tôi mong muốn đưa chương trình này vào thực hiện tại tiểu bang Nam Úc."

Một chiếc xe tải chở gia súc đã đụng vào phía trước một ngôi nhà ở Burra hồi tháng Chín năm 2023. (Ảnh: Cung cấp bởi  Hội đồng Regional Council of Goyder)

Joe Keynes, Chủ tịch của tổ chức nông gia chăn nuôi gia súc Livestock SA, cho biết mặc dù bất kỳ trường hợp tử vong động vật nào do xe tải lật là điều đáng lo ngại nhưng ông không tin có lý do để "quá sợ hãi".

Ông nói: “Mỗi khi có một vụ lật xe tải xảy ra, chúng tôi đều làm việc chặt chẽ và được Bộ Công nghiệp cơ bản và Nông Thôn Nam Úc (Primary Industry and Regions South Australia) thông báo về những tác động và xem xét vụ tai nạn cũng như cách chúng tôi có thể ngăn chặn những vụ tai nạn tương tự xảy ra trong tương lai”.

Ông nói: “Vì vậy, họ có thể xem xét những thứ như biển báo rõ ràng hơn, giảm tốc độ xe chạy, hoặc huấn luyện tốt hơn để bảo đảm chúng tôi có những tài xế giàu kinh nghiệm, đồng thời xem xét các yêu cầu tải hàng lên xe và có vấn đề gì với hàng được chuyên chở hay không”.

Ông Keynes đề nghị tổ chức bảo vệ động vật RSPCA và tổ chức chăn nuôi gia súc Livestock SA có thể “hợp tác với” Hiệp hội Vận chuyển Chăn nuôi và Nông thôn (Livestock and Rural Transporters Association) cùng với chính quyền tiểu bang để thảo luận về vấn đề này.

Ông nói: “Nếu tất cả các bạn cộng tác, các bạn thực sự có thể bảo đảm rằng chúng ta có ít sự cố xảy ra cho động vật hơn so với hiện tại, vì vậy tất cả chúng ta hãy cùng nhau làm việc”.

Phát ngôn viên của chính quyền tiểu bang Nam Úc cho biết các tài xế xe tải phải tuân thủ Quy định Phúc lợi Động vật Năm 2012 - Animal Welfare Regulations 2012 - khi vận chuyển gia súc, trong đó bao gồm việc đáp ứng các yêu cầu về số lượng gia súc được chuyên chở.

Mặc dù các xe tải được đăng ký chạy liên bang không bắt buộc phải được kiểm tra ở tiểu bang Nam Úc nhưng chúng phải tuân thủ các quy định về chở vật nuôi của tiểu bang.