Các chuyến xe lửa chở khách ở thành phố Adelaide sẽ do công ty Keolis Downer vận hành trong tám năm. (ABC News: Chris Lawless)

Theo Chính Quyền Tiểu Bang Nam Úc, sẽ không có việc làm nào bị mất trong quá trình tư nhân hóa dịch vụ đường sắt của thành phố Adelaide, khi chính quyền tiểu bang Nam Úc đã trao hợp đồng trị giá 2,14 tỷ đô-la cho một tập đoàn liên doanh, trog đó có một bên đã gây ra tranh cãi về các bảng báo giá bịa đặt mà họ đưa ra để giúp cản trở các chiến dịch vận động chính trị .

Tập đoàn liên doanh Keolis Downer (KD), một liên doanh giữa Tập đoàn Downer – Downer Group,  và công ty vận tải Keolis của Pháp, vào hôm thứ Sáu tuần rồi, đã  được công bố là doanh nghiệp trúng thầu để vận hành mạng lưới xe lửa của thành phố trong 8 năm tới.

Bộ trưởng Giao thông, Corey Wingard,  cho biết KD sẽ tiếp thu mạng lưới xe lửa của thành phố từ cuối tháng Giêng.

Ông nói: “Mọi người đều sẽ có việc làm khi kết thúc quá trình này.

"Nhân viên lái xe lửa sẽ gặp Keolis và sẽ được chuyển qua công ty mới.

"Những người không đi qua công ty mới vẫn có lựa chọn làm việc cho Chính quyền,  và họ sẽ trải qua chương trình tái bố trí vào các công việc khác."

Lãnh đạo Phe Đối lập, Peter Malinauskas, cho biết số lượng nhân viên lái xe lửa sẽ giảm đi do quá trình tư nhân hóa, bởi vì, liên doanh KD sẽ "ưu tiên mộtthứ trên hết mọi thứ, và đó là lợi nhuận của họ ở hải ngoại".

Các bảng định giá giả được đưa ra.

Tài liệu – từ đạo luât Tự do Thông tin -  do phát ngôn của phe đối lập, Tom Koutsantonis, lấy được vào cuối năm ngoái đã tiết lộ một thư điện tử (email) do Tập đoàn Downer gửi cho Chính quyền bao gồm các bảng định giá giả mạo quy do từ cả chính ông ta và cho Nghị sĩ đảng Lao động, Stephen Mullighan.

Thư điện tử này được gửi vào ngày 2 tháng Bảy năm 2019, một ngày sau khi Chính quyền công bố kế hoạch tư nhân hóa việc điều hành mạng lưới hỏa xa chở khách của thành phố Adelaide.

Điều này bất chấp lời hứa của Thủ hiến Steven Marshall trước chiến thắng trong cuộc bầu cử năm 2018,  rằng ông không có kế hoạch tư nhân hóa.

"Những điều này có thể hữu ích", Sasha Grebe, người quản lý các mối quan hệ đối tác chính phủ của tập đoàn này viết, trước khi nêu chi tiết một loạt các bảng chào giá được quy do từ Ông Koutsantonis và Ông Mullighan lúc  họ đang còn là các bộ trưởng thuộc đảng Lao Động vào năm 2014.

Các bảng định giá - được ngụy tạo và có vẻ được rút ra từ một bài báo vào ngày Cá tháng Tư (April’s Fool Day) - nêu rõ chính quyền đảng Lao động tiền nhiệm, khi ấy, đang xem xét việc tư nhân hóa một phần dịch vụ đường sắt.

Chính quyền đã không làm gì đối với các thư điện tử này, nhưng vào thời điểm đó, ông Koutsantonis nói rằng công ty đã tự xử lý theo một cách "vô cùng không thích hợp" bằng cách cố gắng "gây ảnh hưởng đến các cuộc tranh luận chính trị".

Hôm thứ Sáu tuần rồi, Nghiệp Đoàn Đường sắt, Xe điện và Xe buýt cho biết các câu hỏi vẫn còn bỏ ngõ còn về "tính liêm chính của tiến trình tư nhân hóa", và chỉ trích Chính quyền thúc đẩy quá trình tư nhân hóa bất chấp những lời hứa trước bầu cử, mà làm ngược lại.

Daren Phillips, là trưởng văn phòng chi nhánh Vùng Lãnh Thổ Bắc Úc và Tiểu Bang Nam Úc, của nghiệp đoàn này, nói "Công chúng cũng cần biết liệu có mối lợi ích nào đã được đưa vào để  ký kết thỏa thuận với nhà điều hành mới hay không"

"Đây là một ngày đáng buồn đối với tiểu bang Nam Úc, nhưng chúng tôi sẽ không từ bỏ việc chiến đấu để bảo vệ công ăn việc làm và bảo vệ các dịch vụ."

Một 'thành tích đặc biệt'

Trong hôm thứ Sáu tuần rồi, Ông Koutsantonis đã lôi kéo sự chú ý sang đến các bài báo cáo truyền thông hồi tháng Giêng về liên doanh của tập đoàn Keolis với nhà cung cấp dịch vụ hạ tầng cơ sở ủa Vương quốc Anh, Công ty Amey, đã bị Chính phủ xứ Wales phạt 2,3 triệu bảng Anh vì thành tích yếu kém trong quản lý hoạt động tàu hỏa, và vì việc đã hủy các chuyến tàu.

Nhưng ông Wingard cho biết Keolis Downer đã có "thành tích đặc biệt trong việc vận hành các hệ thống giao thông công cộng thành công trên khắp nước Úc và trên toàn thế giới".

Ông Wingard cho biết điều quan trọng cần lưu ý là Chính quyền vẫn sở hữu tất cả các tài sản đường sắt, bao gồm các xe lửa và nhà ga, và sẽ tiếp tục kiểm soát giá vé, doanh thu và tiêu chuẩn phục  vụ khách hàng.

Bộ trưởng cũng thông báo rằng Tuyến Tonsley của thành phố sẽ có thêm nhiều chuyến xe được đưa vào phục vụ sau khi việc xây dựng hoàn thành trên phần nối dài 650 mét đến Trung tâm Y tế Flinders- Flinders Medical Centre.

Ông cho biết một chuyến tàu chạy vào cuối tuần mới sẽ được thêm vào tuyến này, cùng với các chuyến xe muộn hơn vào các ngày trong tuần.

BBT.

(Theo abc.net.au)