Một người chạy xe đạp giao thức ăn. Nguồn: AAP

Một đội đặc nhiệm mới, do SafeWork New South Wales, và Transport New South Wales dẫn đầu, sẽ điều tra các trường hợp tử vong của những người đi giao thức ăn bằng xe đạp. Thông tin được đưa ra sau hai vụ thiệt mạng liên tiếp trên đường ở Sydney chỉ trong vòng ba ngày.

Tại một ngã tư đông đúc ở Sydney, nhiều người đặt hoa và những tấm thiệp ở góc đường để tỏ lòng thương tiếc một người giao hàng, một nhân viên giao thức ăn bằng xe đạp của UberEats, vẫn chưa được xác định danh tính, đã tử vong sau khi bị một chiếc xe tải chở máy xúc tông vào.

Alex Roxborough, một người giao hàng khác, nói rằng những cái chết trên đường đã khiến anh do dự với công việc của mình:

“Thực tế đáng ngại khi liên tục có hai người chết trong vòng ba ngày. Điều đó cũng có thể xảy ra với tôi. Nếu vậy thì tôi còn kiếm tiền làm chi nữa?”

Roxborough đã bị sốc trước những cái chết trên đường và đang đấu tranh để bảo vệ tốt hơn cho các đồng nghiệp của mình. Anh nói rằng có áp lực hối thúc giao hàng nhanh từ các công ty.

“Tôi sẽ nhận được một email nói rằng “đây là một cảnh báo” nếu tôi không làm xong việc trong khoảng thời gian cần thiết hoặc khoảng thời gian ước tính, và nếu bị thêm một cảnh báo nữa, nghĩa là tôi mất việc.”

Hôm thứ Bảy (21/11), một người giao thức ăn bằng xe đạp khác của UberEats - Bijoy Paul, 27 tuổi, một sinh viên người Bangladesh - đã tử vong sau khi bị một chiếc xe ô tô tông phải ở phía nam Sydney.

Kể từ cuối tháng 9 tới nay đã có 5 nhân viên giao thức ăn đã bị tai nạn tử vong ngay trên đường làm việc.

Michael Caine, từ Nghiệp đoàn Công nhân Vận tải, nói rằng nguyên nhân là do một ngành công nghiệp không được kiểm soát, và đang yêu cầu chính phủ liên bang thiết lập một cuộc điều tra khẩn cấp.

“Chúng ta đang ở trong tình trạng mà sự không hành động của chính phủ liên bang đã làm chết người trên đường. Chúng tôi đã nói với ông Christian Porter rằng ông ấy cần phải thúc đẩy, thiết lập một cuộc điều tra khẩn cấp để điều tra UberEats và các nền tảng giao hàng khác, nếu không thì tình trạng chết người sẽ tiếp diễn.”

Tổng trưởng Tư pháp Christian Porter nói với SBS News rằng Liên bang không có thẩm quyền trực tiếp trong lĩnh vực này, nhưng sẽ bổ sung ưu tiên an toàn cho người đi xe đạp trong cuộc họp sắp tới của các bộ trưởng về sức khỏe và an toàn nơi làm việc.

Nhưng người đứng đầu cuộc điều tra về tương lai việc làm ở New South Wales, dân biểu Lao động Daniel Mookhey, nói rằng chính quyền tiểu bang cần sớm có hành động.

“Chẳng có ai đặt thức ăn qua một ứng dụng mà lại nghĩ đến việc người giao hàng phải thiệt mạng trên đường. Khi nói đến nền kinh tế làm việc tự do, chính quyền tiểu bang cần phải nhanh chóng sửa đổi các quy định tại nơi làm việc.”

Chính quyền New South Wales đã xác nhận sẽ cử một lực lượng đặc nhiệm mới, do SafeWork New South Wales và Transport for New South Wales dẫn đầu, để điều tra về những cái chết của người đi giao thực phẩm.

Khi được hỏi về một dự luật nhằm đề ra nhiều biện pháp bảo vệ hơn cho người đi xe đạp, Bộ trưởng Giao thông vận tải New South Wales, ông Andrew Constance nói rằng trước tiên chính phủ nên làm việc với các công ty và người lái xe.

“Điều quan trọng là chúng ta hãy làm việc với các công ty và những người lái xe để tìm ra giải pháp, bản thân người lái xe cũng phải có trách nhiệm làm thế nào để họ dễ dàng được nhận thấy trên đường.”

Hầu hết những người làm việc tự do được phân loại là các nhà thầu độc lập, nghĩa là họ không được hưởng mức lương tối thiểu, lương thưởng và các quyền lợi khác tại nơi làm việc. Ngoài ra cũng có rất ít tập huấn về an toàn cho người giao hàng.

Trong một tuyên bố, UberEats cho rằng trường hợp tử vong mới nhất là rất thảm khốc, và cần phải làm nhiều hơn nữa để cải thiện an toàn đường bộ và họ cam kết đóng vai trò đi đầu trong việc đó.

Còn những người đi giao thức ăn bằng xe đạp như Alex Roxborough thì hy vọng các công ty có thể đặt quyền con người lên trên lợi nhuận.