ACCC cho biết không có quá hai công ty phục vụ các tuyến bay liên thành phố sau sự sụp đổ của hãng hàng không Rex và Bonza. Nguồn: AAP / James Ross

Giá vé máy bay nội địa đang có xu hướng giảm — nhưng chúng có thể sớm tăng vọt sau sự sụp đổ của hãng hàng không Rex, theo cảnh báo của cơ quan bảo vệ người tiêu dùng.

Theo báo cáo hàng quý của Ủy ban Cạnh tranh và Người tiêu dùng Úc (ACCC) về ngành hàng không nội địa, giá vé máy bay đã có xu hướng giảm và các hãng hàng không đã đáng tin cậy hơn trong mười hai tháng qua.

Kể từ tháng Sáu 2023, giá vé đã giảm 5,2% tính theo giá thực.

Tuy nhiên, với sự sụp đổ của Rex và Bonza, sự cạnh tranh trên thị trường nội địa đã bị thu hẹp và cơ quan giám sát cạnh tranh đã cảnh báo rằng giá vé có thể sẽ tăng trở lại.

Angus Kidman, một chuyên gia du lịch tại trang so sánh tài chính Finder, cho biết không có gì ngạc nhiên khi người dân Úc đã trải qua một số cải thiện về giá vé khi tác động của đại dịch COVID-19 đã giảm bớt.

Tuy nhiên, ông đã cảnh báo rằng ai đó nghĩ rằng Úc sẽ trở lại thời kỳ giá vé rẻ như trước đại dịch sẽ không đúng.

Ông nói "Chúng ta chưa thấy sự trở lại của những mức giá cực kỳ rẻ mà chúng ta từng thấy sáu hoặc bảy năm trước,"

"Hiện nay, trên hầu hết các tuyến nội địa, bạn không thấy giá vé dưới 100 đô la ngoài các đợt khuyến mãi. Thực tế là chúng ta có thể sẽ không thấy điều đó.”

Việc hai hãng hàng không, Rex và Bonza, rời bỏ thị trường đã làm giảm sự cạnh tranh trên thị trường nội địa. Nguồn: AAP / Luis Ascui

Thiếu sự cạnh tranh nội địa

Rex đã tự nguyện xin bảo hộ vào tháng Bảy và hiện đang tìm kiếm người mua.

Hãng đã ngừng các tuyến bay liên thành phố bằng máy bay phản lực nhưng vẫn tiếp tục vận hành lịch trình chuyến bay khu vực với sự hỗ trợ của một sự bảo lãnh từ chính phủ liên bang.

Rex bắt đầu dịch vụ liên thành phố đầu tiên — Melbourne đến Sydney — vào năm 2021, trước khi mở rộng đến Adelaide, Brisbane, Canberra, Gold Coast và Perth.

Báo cáo của ACCC có đoạn cho biết, "Trong trường hợp các dịch vụ liên thành phố của Rex không được khôi phục, người tiêu dùng sẽ mất đi sự cạnh tranh mà Rex đã cung cấp với Qantas, Jetstar (một công ty con của Qantas), và Virgin Australia trên 13 tuyến chính bao gồm các tuyến đến và đi từ Sydney, Melbourne, Brisbane, Cairns, Perth, và Gold Coast."

ACCC cho biết khi Rex bắt đầu mở rộng dịch vụ liên thành phố vào năm 2021, giá vé trung bình mỗi hành khách trên các tuyến đó đã giảm khoảng 25%.

Báo cáo cho biết ACCC sẽ "theo dõi chặt chẽ giá vé trên các tuyến liên thành phố" sau sự ra đi của Rex.

Mặc dù cạnh tranh trên các tuyến chính, Rex không thể mở rộng thị phần của mình trên thị trường nội địa vượt quá 5%, ACCC cho biết, "Đó là một tham vọng tốt khi vào các trung tâm lớn và cố gắng trở nên có lãi," Kidman nói. "Nhưng điều đó cho thấy sự tồn tại của một thế độc quyền hai công ty; ngay cả với sự hỗ trợ đáng kể và một thương hiệu khá nổi tiếng, nó vẫn không thể tạo ra nhiều ảnh hưởng."

Bonza, phục vụ các sân bay khu vực, đã sụp đổ vào tháng Tư.

Báo cáo cũng lưu ý rằng, sau sự sụp đổ của Rex và Bonza, không có tuyến liên thành phố nào được phục vụ bởi hơn hai công ty.

Báo cáo cũng cho biết giá nhiên liệu máy bay "vẫn tiếp tục giảm", và đội máy bay nội địa của Úc, vốn cũ hơn so với trung bình, sẽ được cải thiện theo thời gian nhờ các chương trình đổi mới đội máy bay của các hãng hàng không.