Đề xuất của chính phủ liên bang sẽ tiết kiệm cho người sử dụng xe khoảng 17.000 đô-la trong suốt thời gian sử dụng xe cộ của họ bằng cách đưa Úc đạt tiêu chuẩn của Hoa Kỳ vào năm 2028. Nguồn: AAP / Dan Himbrechts

AUSTRALIA - Các tiêu chuẩn về hiệu quả sử dụng xe cộ được đề xuất của Úc dự kiến sẽ mang đến cho người mua xe mới nhiều sự lựa chọn hơn bằng cách khuyến khích các công ty đưa ra thị trường các sản phẩm không phát thải với giá cả phải chăng hơn.

Các tài xế có thể tiết kiệm đến $1.000 tiền nhiên liệu mỗi năm khi Úc “gia nhập phần còn lại của thế giới” trong việc đưa ra các tiêu chuẩn về khí thải.

Chính phủ đã công bố New Vehicle Efficiency Standards hôm Chủ nhật, với hy vọng mang lại nhiều sự lựa chọn hơn cho người mua xe mới bằng cách khuyến khích các công ty đưa ra thị trường các sản phẩm không phát thải với giá cả phải chăng hơn.

Giống như tiêu chuẩn khí thải của Hoa Kỳ, các quy định của Úc sẽ buộc các nhà sản xuất phải tuân theo tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu và cân bằng giữa việc bán xe tốn nhiều nhiên liệu với các loại xe cộ có lượng khí thải thấp hoặc không phát thải.

Úc và Nga là hai nền kinh tế tiên tiến duy nhất không có tiêu chuẩn khí thải.

Tổng trưởng Giao thông Catherine King nói “Tiêu chuẩn này làm tăng thêm lựa chọn,”

“Nó không quy định mọi người có thể mua loại xe hơi hay xe ute nào nhưng có nghĩa là bạn sẽ có nhiều loại xe hiện đại hơn và giá thành rẻ hơn.”

Xe mới ở Mỹ trung bình sử dụng ít nhiên liệu hơn 20% so với xe ở Úc.

Mô hình được chính phủ chọn lựa sẽ tiết kiệm cho những người sử dụng khoảng $1.000 trên mỗi chiếc xe mỗi năm và $17.000 trong suốt thời gian sử dụng xe cộ bằng cách áp dụng các tiêu chuẩn tương tự với Hoa Kỳ vào năm 2028.

Nó cũng sẽ giúp giảm lượng khí thải carbon xuống 369 triệu tấn và mang lại lợi ích sức khỏe trị giá 5 tỷ đô-la từ việc cải thiện chất lượng không khí vào năm 2050.

Tông trưởng Giao thông vận tải Catherine King cho biết Tiêu chuẩn mới về hiệu quả xe cộ sẽ làm tăng sự lựa chọn xe hơi của người mua Úc. Nguồn: AAP / Lukas Coch

Ngành giao thông vận tải chiếm 21% lượng khí thải của Úc và tiếp tục tăng khi ngành điện giảm lượng khí thải carbon.

Việc tham vấn về mô hình và các phương án khác sẽ diễn ra trong một tháng với những thay đổi dự kiến sẽ có hiệu lực từ tháng 1/2025.

Hội đồng Xe điện cho biết kế hoạch này có nghĩa là Úc “cuối cùng đã gia nhập phần còn lại của thế giới phát triển về các tiêu chuẩn hiệu quả của xe cộ mới”.

Giám đốc điều hành Behyad Jafari cho biết “Úc luôn đứng chót bảng khi nói đến xe điện tốt nhất và rẻ nhất vì các nhà sản xuất xe hơi được khuyến khích cung cấp chúng ở nơi khác trước,”

“Điều đó sẽ kết thúc ngay bây giờ với chính sách này và người mua xe ở Úc sẽ nhanh chóng nhận thấy sự thay đổi.”

(Ảnh: SBS)

NRMA đã ủng hộ việc đi theo con đường của Mỹ, nói rằng Úc không thể tiếp tục đi theo con đường của các mục tiêu tự nguyện.

Giám đốc điều hành Tập đoàn NRMA Rohan Lund cho biết “Với cách phương cách thông thường, các gia đình và doanh nghiệp Úc sẽ không được hưởng lợi từ công nghệ tốt nhất được thiết kế để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.”

Các tiêu chuẩn khí thải được đưa ra sau lệnh cấm các loại xe cộ gây ô nhiễm cao từ tháng 12/2025.

Các nhà sản xuất xe hơi sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn cắt giản khí thải độc hại Euro 6d vốn đã được hầu hết các thị trường lớn bao gồm  Âu Châu, Mỹ, Trung Quốc và Ấn Độ áp dụng.