Hình ảnh các máy bay của hãng Virgin Australia tại Phi Trường Sydney. Ảnh: AAP

AUSTRALIA - Cơ quan bảo vệ người tiêu thụ của Úc cho biết sự thiếu cạnh tranh trong ngành hàng không đang dẫn đến giá vé máy bay cao và dịch vụ kém. Ủy ban Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng Úc [ACCC] cho biết hơn 90% hành khách nội địa đang bay với Virgin hoặc Qantas group.

Một báo cáo mới của Ủy ban Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng Úc cho thấy vào tháng 4 năm nay, Virgin đã vận chuyển 33,2% khách du lịch nội địa của Úc.

Qantas group, bao gồm Jetstar, đã vận chuyển 60,8% hành khách. Ngoài ra, 4,8% chọn bay với Rex trong khi chỉ 1,2% hành khách bay với hãng hàng không giá rẻ mới Bonza.

Bà Gina Cass-Gottlieb từ ACCC cho biết ngành hàng không thương mại vẫn là một ngành độc quyền không tốt cho người tiêu dùng.

Bà nói “Hiện nay sự cạnh tranh không hiệu quả dẫn đến giá cả cao hơn và ít dịch vụ khách hàng hơn so với những gì hành khách Úc xứng đáng được nhận.”

Chuyên gia hàng không Greg Bamber nói rằng việc thiếu cạnh tranh cho phép các hãng hàng không lớn hơn kiếm được nhiều lợi nhuận hơn.

Ông chia sẻ Qantas chủ yếu thuê ngoài các nhân viên dịch vụ khách hàng nhận cuộc gọi. Đây là một ví dụ cho thấy sự yếu kém về chất lượng.

"Nhân viên dường như không được đào tạo bài bản, khách hàng phải chờ đợi lâu, nhưng tệ hơn nữa là sau khi chờ đợi lâu thì những người phản hồi không thể cung cấp dịch vụ khách hàng tốt.''

ACCC cho biết sự độc quyền cũng dẫn đến mức độ tin cậy kém.

"Vào tháng Tư vừa qua, số chuyến bay nội địa bị hủy gấp đôi so với mức trung bình dài hạn và gần một phần ba số chuyến bay đến muộn, gần gấp đôi mức trung bình dài hạn."

Nhưng cả Virgin Airlines và Tập đoàn Qantas đều tuyên bố đã duy trì sự tập trung vào người tiêu dùng. Qantas cho biết họ là hãng hàng không lớn đúng giờ nhất trong chín tháng liên tiếp.

Virgin cho biết họ có tỷ lệ hủy chuyến thấp nhất trong số các hãng hàng không lớn của Úc bay nội địa trong tháng Tư.

Nhưng ACCC nói rằng vẫn cần thay đổi.

Cơ quan bảo vệ người tiêu thụ đang kêu gọi các hãng hàng không nhỏ có quyền tiếp cận tốt hơn với các điểm cất cánh và hạ cánh. Chính phủ cần can thiệp, bằng cách thành lập một ban thanh tra về tranh chấp độc lập, từ đó giải quyết các khiếu nại của khách hàng.

"Việc này thực sự tạo ra trách nhiệm giải trình cao hơn cho tất cả các hãng hàng không, để họ có động lực cải thiện các yếu tố dịch vụ của chính mình. Từ đó sẽ tạo ra sự cạnh tranh xứng đáng."