Một cuộc điều tra về vụ tai nạn đã bắt đầu sau một phản ứng khẩn cấp quy mô lớn với sự tham gia của cảnh sát địa phương, đội cứu hộ và nhân viên tuần tra đường cao tốc, nhân viên cứu thương, Cứu hỏa và Cứu hộ NSW và Sở Cứu hỏa Nông thôn.

AUSTRALIA - Bốn tiểu bang của Úc ăn mừng lễ Labour Day dịp 2/10 vừa qua là NSW, Queensland, Nam Úc và Lãnh thổ Thủ đô Canberra. Tuy nhiên hơn 20 người đã thiệt mạng trong các vụ va chạm trên khắp đất nước trong kỳ nghỉ cuối tuần này, bất chấp những cảnh báo của cảnh sát yêu cầu người lái xe hãy chạy chậm lại.

Tính đến chiều thứ Hai, 2/10 đã có tới 10 người thiệt mạng trong các vụ va chạm tại Queensland, những nạn nhân ở trong độ tuổi từ 19 đến 73.

Tiểu bang NSW cũng ghi nhận ba trường hợp tử vong ngay trên đường vì va chạm, trong khi đó Lãnh thổ Bắc Úc lâm vào tình trạng kinh hoàng trước cái chết của sáu người, trong một vụ tai nạn trên đường cao tốc Stuart Highway vào ngày thứ Bảy, bi kịch chưa từng xảy ra trước đây.

Những con số đó không đơn giản chỉ là số liệu mà đó là những con người. Đó là những người ông, người bà, cha mẹ, con cái. Và đó là một con số không thể chấp nhận được, dù nhỏ đến đâu, cho đến khi nó bằng 0.

Đó là mục tiêu của Kế hoạch Hành động An toàn đường bộ năm 2026 của NSW, cam kết đạt được mục tiêu không có ca tử vong và thương tích nghiêm trọng trên các con đường của NSW vào năm 2050.

Kế hoạch hành động này cho hay cứ 46 phút lại có người chết hoặc phải nhập viện vì một vụ va chạm trên đường lộ ở NSW.

Dù là người đi bộ hay tài xế, người cao niên đặc biệt lâm vào tình trạng nguy hiểm khi gặp tai nạn giao thông.

Tại khu vực đô thị của Sydney, những người trên 60 tuổi chiếm 28% tổng số ca người đi bộ bị thương và 62% tổng số người đi bộ bị thiệt mạng vì tai nạn giao thông trong năm 2019.

Năm 2019 tại khu vực nội ô Sydney, số lượng tài xế từ 60 tuổi trở lên bị thiệt mạng vì tai nạn giao thông chiếm 18,8% tổng số tài xế thiệt mạng.

Hội đồng các Cộng đồng Đa sắc tộc NSW (ECCNSW) sẽ giúp chuyển giao Dự án An toàn Đường bộ Cộng đồng, do Transport NSW tài trợ đến các cộng đồng sắc tộc và người cao niên, sẽ tập trung vào các hành động, bao gồm sự tham gia mạnh mẽ hơn của địa phương, các chương trình giáo dục cũng như sử dụng công nghệ trong cuộc chiến chấm dứt chấn thương đường bộ.

Đến năm 2050, NSW đã đặt mục tiêu đầy tham vọng là sẽ không còn ca tử vong và thương tích nghiêm trọng trên đường bộ nữa, tuy nhiên liệu cam kết có thể được thực hiện?

ECC NSW cho biết sẽ tập trung vào các giải pháp chẳng hạn:

Con người an toàn: Con người là trung tâm của sự tiếp cận hệ thống giao thông an toàn. Tất cả những người tham gia trên đường đều có trách nhiệm với chính mình và mọi người khác ở trên đường như tuân thủ luật lệ giao thông và lái xe đúng luật.
 

Tai nạn có thể được ngăn chặn và có thể cứu được mạng sống bằng cách đưa ra những lựa chọn an toàn.

Hình ảnh Cảnh sát NSW khởi động Chiến dịch Operation Tortoise bằng hoạt động kiểm tra và đo thử hơi thở ngẫu nhiên trên Đường Moore Park, Sydney, Thứ Năm, ngày 5 tháng 4 năm 2007. Nguồn: AAP / DEAN LEWINS/AAPIMAGE

Đường phố an toàn: Dự án về đường phố an toàn sẽ thiết kế và xây dựng các con đường nhằm giúp người lái xe dễ dàng lái xe hơn và dễ tránh được các lỗi lầm khi lái xe.

Nếu người lái xe mắc lỗi, cơ sở hạ tầng đường bộ có thể làm giảm đáng kể nguy cơ bị mắc lỗi đó, dẫn đến tử vong hoặc thương tích nghiêm trọng.
 

Để thực hiện được mục tiêu này, Kế hoạch Hành động bao gồm:
 

• Nâng cấp các con đường và cải tiến thiết kế đường phố: lắp đặt biển báo mới, cải tiến bề mặt đường, vạch kẻ đường và rào chắn an toàn; cũng như loại bỏ các mối nguy hiểm bên đường.
 

• Kiểm tra các tuyến đường chính và xa lộ: đây là một phần của dự án đánh giá an toàn tuyến đường nhằm xác định các cải tiến đường bộ và kết hợp với các chương trình thực thi và giáo dục.
 

• Tách biệt những người tham gia giao thông càng nhiều càng tốt bằng các giải pháp phân cách ở dải phân cách, chẳng hạn thiết kế đường phân cách ở giữa rộng và có hàng rào an toàn ở dải phân cách.

Tốc độ An toàn: Áp dụng việc kiểm soát mới về tốc độ nhằm tạo ra sự khác biệt trong mức độ nghiêm trọng của một vụ va chạm.

Chạy quá tốc độ được xác định là yếu tố góp phần gây ra khoảng 40% số vụ va chạm chết người mỗi năm ở NSW, tốc độ lái xe còn có thể làm trầm trọng thêm mức độ nghiêm trọng của tất cả các vụ va chạm.

Giới hạn tốc độ sẽ được thiết kế và áp dụng hợp lý hơn nhằm có thể ứng phó một cách an toàn với những rủi ro tiềm ẩn trong môi trường đường bộ ở các địa phương.

Hình ảnh: AAP

Xe cộ an toàn: Một vụ va chạm ở tốc độ 60km/h cho thấy nếu bạn chọn chiếc xe đã qua sử dụng an toàn nhất mà bạn có thể mua được thì sẽ giảm bớt tỉ lệ thương vong đáng kể.
 

Hãy nhớ rằng, tốc độ của bạn cuối cùng sẽ quyết định điều gì sẽ xảy ra nếu bạn tông vào người hoặc phương tiện khác. Càng đi nhanh, vết thương sẽ càng lớn.