Việc xây dựng cầu vượt dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào năm 2024. (Cung cấp: Chính phủ SA)

NAM ÚC – Các chuyến xe lửa điện mặt đất (tram) đi đến Glenelg sẽ tạm thời đóng cửa trong sáu tháng vào năm 2025 để nhường chỗ cho việc xây dựng cầu vượt xe lửa điện ở phía nam thành phố Adelaide.

Chính quyền tiểu bang Nam Úc và chính phủ liên bang mỗi bên sẽ đóng góp 100 triệu đô-la để xây cầu vượt Morphett Road, khu ngoại ô Morphettville.

Ước tính có khoảng 25.000 người chạy xe hơi đi qua khu vực này mỗi ngày, và chính quyền cho biết các cổng chắn phải đóng tới 16 phút mỗi giờ trong các giờ cao điểm.

Chính quyền cho biết hơn 106 vụ đụng xe và 40 người bị thương đã xảy ra trong khu vực này từ năm 2019 đến năm 2023.

Công trình xây dựng này sẽ làm cho dịch vụ xe lửa điện đến Glenelg bị tạm ngưng trong sáu tháng vào nửa cuối năm 2025, và sẽ được thay thế bằng các chuyến xe buýt đi lại giữa Glenelg và South Terrace.

Ông Tom Koutsantonis cho biết việc xây dựng sẽ bắt đầu cùng lúc với các công trình trên các đường băng ngang khác. (ABC News: Che Chorley)

Tom Koutsantonis, Bộ trưởng Giao thông, cho biết việc xây dựng mới sẽ tạo đủ không gian cho người chạy xe đạp, người đi bộ, và đất xây nhiều căn nhà ở mới.

Ông Koutsantonis nói: “Đây là dự án dài hạn để bảo đảm chúng tôi mang lại kết quả tốt cho người chạy xe hơi, người đi bộ, người chạy xe đạp, học sinh, các hoạt động xã hội và có thêm nhiều căn nhà ở nữa”.

Ông cho biết việc xây dựng nên bắt đầu cùng lúc với các giao lộ khác trên đường Cross Road, Đường Marion, và Xa lộ Anzac Highway.

Ông nói “Trong lúc công việc xây dựng diễn ra, sẽ có kẹt xe ở Đường Marion, sẽ kẹt xe ở Đường Cross, ở đường South South, và đường Morphett Road, nhưng khi công việc hoàn thành, nó sẽ rất đáng giá.”

Jayne Stinson, Nghị sĩ địa phương cho biết, sau khi hoàn thành, dự án sẽ giảm bớt áp lực lên các con đường ở các vùng ngoại ô xung quanh.

Cô nói: “Chúng ta có rất nhiều nhà ở đang được xây dựng thêm ở khu vực này, và điều đó đang gây áp lực lên đường sá của chúng ta. Đây là giải pháp để giải quyết vấn đề đó”.

Jayne Stinson cho biết cầu vượt mới sẽ giảm bớt kẹt xe ở các vùng ngoại ô phía nam thành phố Adelaide. (ABC News: Ethan Rix)

Amanda Wilson, Thị trưởng Thành phố Holdfast Bay,  cho biết khoản đầu tư vào hạ tầng cơ sở là "lợi ích" cho cộng đồng địa phương.

Cô cho biết cô sẽ làm việc với bộ giao thông để "điều phối" việc nâng cấp con đường Jetty Road, và việc xây dựng đường xe lửa điện để giảm bớt tác động đến các cơ sở kinh doanh xung quanh.

Cô nói: “Chúng tôi hy vọng công việc của chúng tôi ở đây sẽ trùng khớp với việc nâng cấp Đường Jetty cùng với thời gian xe lửa điện mặt đất (tram) tạm ngừng hoạt động”.

Matt Vertudaches, kỹ sư giao thông cấp cao của Hiệp hội Người sử dụng Xe Hơi Nam Úc (Royal Automobile Association of South Australia – RAA), cho biết những người chạy xe "thường xuyên nêu lên" mối quan tâm về điểm giao thông nơi cắt ngang đường Morphett vì nó gần ngã tư xa lộ Anzac Highway gây ra kẹt xe và chậm trễ kéo dài.

Ông nói: “Việc dỡ bỏ nút giao đường Morphett Road trong khi tuyến xe lửa điện đã đóng cửa là một phương thức thông minh, tận dụng tối đa việc đóng cửa này để loại bỏ đồng thời ba điểm giao cắt cùng một lúc”.

"Nó cũng sẽ giúp hành trình chạy xe nhanh hơn dọc theo Đường xe đạp Mike Turtur Bikeway liền kề với đường xe lửa điện - mang lại lợi ích cho cả người chạy xe đạp và người đi bộ."

Liên hiệp các công ty kiến trúc, xây dựng và nhà thầu cho dự án các đường xe lửa điện mặt đất (Tram Grade Separation Projects Alliance) đã được ký kết với các công ty McConnell Dowell, CPB Contractors, Arup, Mott MacDonald và Aurecon.

Việc xây dựng dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào cuối năm 2024.