Hình ảnh độ họa máy tính một đoàn của dự án Hành lang Bắc-Nam (North-South Corridor).

NAM ÚC - Chi phí của dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất ở tiểu bang Nam Úc đã bị đội lên hàng tỷ đô-la, cùng với việc nhiều bất động sản cần phải được mua lại để thực hiện dự án này.

Chính quyền tiểu bang đã tiết lộ việc nâng cấp Hành lang Bắc-Nam (North-South Corridor) sẽ tiêu tốn khoảng 15,4 tỷ đô-la — nhiều hơn đáng kể so với ngân sách 9,9 tỷ đô-la do chính quyền trước đây đã lập dự toán — và sẽ yêu cầu mua lại một phần hoặc toàn bộ 524 bất động sản.

Chính quyền Đảng Tự do cho biết 393 bất động sản sẽ được mua lại khi ban đầu họ công bố kế hoạch của mình.

Chính quyền đản Lao động sau khi nhậm chức đã khởi xướng việc xem xét dự án, trong bối cảnh có những lo ngại về các yếu tố an toàn và thiết kế cũng như ngân sách của dự án.

Đánh giá đó cho thấy các kế hoạch trước đây sẽ phải tiêu tốn đến 14,3 tỷ đô-la.

Các kế hoạch mới được công bố hôm tuần trước bao gồm các công việc nâng cấp mạng lưới mà chính quyền cho biết không được đưa vào lúc ban đầu, nhưng cần thiết để con đường mới hoạt động hiệu quả trong quá trình xây dựng và sau khi hoàn thành.

Các đường hầm đôi được công bố trước đây vẫn là một phần của kế hoạch dự án được cập nhật, nhưng có thêm nhiều điểm đi vào và chạy ra sẽ được xây dựng.

Lối vào đường hầm phía nam đã di chuyển 300 mét về phía đường Daws Road để "cải thiện sự an toàn và kết nối" với việc nâng cấp Darlington.

Các thiết kế ý tưởng mới do chính quyền công bố cho Hành lang Bắc-Nam cho thấy một lối vào đường hầm gần khu thương mại Brickworks Marketplace.(Ảnh: cung bởi Chính Quyền  phủ Nam Úc)

Động thái rút ngắn đường hầm, mà chính quyền cho biết sẽ làm giảm chi phí tổng thể của dự án.

Các đường dốc cao tại đường cao tốc Anzac Highway và gần Brickworks Markets ở Torrensville đã bị loại bỏ.

Thay vào đó, một "cấu trúc có chiều cao độ khác nhau" ở góc Nghĩa trang Hindmarsh (Hindmarsh Cemetery) sẽ được xây dựng, chính quyền cho biết điều này sẽ dẫn đến việc ít lấy đất của công viên Kings Reserve hơn trong quá trình xây dựng.

Thủ hiến Peter Malinauskas cho biết đoạn cuối cùng dài 10,5 km của hành lang Bắc-Nam là "dự án cơ sở hạ tầng quan trọng nhất trong lịch sử tiểu bang Nam Úc".

Ông nói: “Cốt lõi của mọi quyết định mà chúng tôi đưa ra đối với dự án này là suy nghĩ về những tác động lâu dài đối với tiểu bang.”

Ông nói rằng đó là "một quyết định khó khăn" để phải mua lại thêm 125 bất động sản.

Ông nói "Mặc dù vậy, tôi cũng ý thức được rằng đôi khi 'không đau đớn, không thành công',"

"Chúng tôi thừa nhận nỗi đau mà điều này gây ra cho các cá nhân khi họ mất nhà cửa và đó là lý do tại sao chúng tôi phải đối xử với họ một cách thông cảm."

Người phát ngôn cơ sở hạ tầng của phe đối lập, Vincent Tarzia, đã chỉ trích chính quyền vì đã trì hoãn việc công bố kế hoạch mới cho đến ngay trước lễ Giáng sinh, đồng thời kêu gọi chính quyền cung cấp chi tiết về cách thức bảo đảm nguồn tài chánh bổ sung.

Ông mô tả việc tăng chi phí cho dự án là "gây sốc" và phàn nàn về việc phải mua lại thêm các bất động sản.

Ông nói: “Chúng tôi đã giảm thiểu tác động đến tài sản của mọi người — đối với nhà của mọi người, đối với doanh nghiệp của mọi người.”

"Nhưng những gì chúng ta thấy là một thiết kế được công bố ngay trước lễ Giáng sinh, không phải trong một tuần họp nghị viện nơi chúng ta có thể xem xét kỹ lưỡng thiết kế và thật không may, một cách nhẫn tâm, mọi người đã được thông báo rằng họ đang bị đuổi khỏi nhà hoặc bị đuổi khỏi nơi làm việc. doanh nghiệp ngay trước lễ Giáng sinh."

Nhưng Thủ hiến cho biết chính quyền quyết tâm tránh "phạm phải sai lầm" của thiết kế do chính quyền trước đưa ra.

Ông Malinauskas nói: “Nếu chúng tôi chi số tiền này thì chúng tôi sẽ làm theo cách tạo ra sự khác biệt đáng kể – không chỉ cho những người sử dụng hành lang Bắc-Nam mà còn cho toàn bộ mạng lưới giao thông”.

Thiết kế ý tưởng cho thấy giao thông sẽ lưu thông như thế nào qua phần River Torrens đến Darlington của Hành lang Bắc-Nam. (Được cung cấp: Chính phủ SA)

Chính quyền nói rằng, sau khi dự án hoàn thành, việc đi lại đoạn đường 15 cây số giữa Darlington và West Hindmarsh sẽ mất chín phút.

Chính quyền cũng thông báo mới thời gian dự kiến để xây dựng hành lang.

Các đường hầm hiện sẽ được xây dựng tuần tự thay vì đồng thời, "theo một cách tiếp cận thực tế hơn đối với thời gian của dự án và năng lực thị trường".

Các công trình xây dựng chính được thiết kế để bắt đầu vào năm 2025, với việc đào hầm sẽ bắt đầu vào năm 2026. Dự kiến, dự án sẽ hoàn thành vào năm 2031.

Chính quyền tiểu bang cho biết họ sẽ làm việc với Chính Phủ Liên Bang để chia sẽ  50-50 số tiền dùng để xây dựng dự án.

Theo kế hoạch hiện tại, chính quyền tiểu bang cho biết họ sẽ thu được trung bình 700 triệu đô-la mỗi năm trong thập kỷ tới.