Dự luật đáng thuế xe chạy bằng điện sẽ được tiểu bang Nam Úc thông qua. (ABC: Ben Deacon )

NAM ÚC - Người mua xe hơi chạy bằng điện ở tiểu bang Nam Úc sẽ sớm bị tính phí cho mỗi km. Luật cũng sẽ được áp dụng cho tiểu bang New South Wales và tiểu bang Victoria.

Nam Úc đã trở thành tiểu bang đầu tiên của Úc đề xuất thuế xe điện (EV) vào tháng Mười Một năm ngoái và tới nay, dự luật cho phép đánh thuế đã được thông qua Hội đồng Lập pháp Nam Úc vào ngày 28/10. Nam Úc cũng sẽ thành lập một ủy ban Nghị viện để kiểm tra việc khai triển xe điện.

Thuế mới sẽ có hiệu lực vào tháng 7/2027, hoặc khi xe điện chiếm 30 phần trăm thị trường, tùy theo điều kiện nào đến trước.

Để bảo đảm sự lưu thông, chính quyền đã cung cấp một số hỗ trợ ngắn hạn, bao gồm miễn phí trước bạ ba năm cho xe điện mới và trợ cấp 3,000 đô-la cho 7,000 xe điện đầu tiên được bán ra. Tuy nhiên, những khoản trợ cấp đó sẽ không áp dụng cho các loại xe hybrid, hoặc những loại xe có giá trên 68,750 đô-la.

Chủ sở hữu của các loại xe chạy lai, vừa chạy bằng hệ thống điện và cả bằng động cơ xăng ( gọi là xe plug-in hybrid) sẽ phải trả một khoản phí theo chỉ số là 2 cent cho mỗi cây số (km), trong khi chủ sở hữu của bất kỳ loại xe chạy bằng điện nào khác sẽ phải trả phí theo chỉ số là 2,5 cent cho mỗi cây số (km).

Khoản phí sẽ được thu thuế như một phần của tiến trình đăng ký xe, và chi phí cuối cùng được tính trên quãng đường mà xe đã chạy được kể từ lần gia hạn đăng ký trước.

Bộ trưởng Ngân khố, Rob Lucas, cho biết Nam Úc là tiểu bang đầu tiên đề nghị mức thuế này và đây sẽ không phải là tiểu bang cuối cùng áp dụng nó.

Ông nói "Không sớm thì muộn, chúng ta sẽ có gần như 100 phần trăm xe chạy bằng điện trên các con đường, và chúng ta sẽ phải có một cơ chế tài trợ cho việc bảo trì và thay thế mạng lưới đường bộ, vì thuế xăng dầu sẽ hoàn toàn biến mất."

Bộ trưởng Ngân khố Tiểu bang Nam Úc, Rob Lucas, nói thuế xe điện là “không thể tránh được”. (ABC News: Michael Clements)

Tuy nhiên, đã có những người phản đối mức thuế mới vì họ cho rằng việc thông qua dự luật sẽ làm chậm tham vọng trở thành quốc gia đi đầu về triển khai xe điện.

Giám đốc Học viện Úc Đại Lợi khu vực tiểu bang Nam Úc, Noah Schultz-Byard, cho biết "Mặc dù các tuyên bố và mục tiêu là tốt, nhưng hiện nay cần có các cam kết chính sách đầy đủ để hỗ trợ lĩnh vực xe điện".

"Nghiên cứu của chúng tôi cho thấy chính sách hỗ trợ xe điện ở tiểu bang Nam Úc không đủ so với những gì đang được cung cấp bởi các đối tác của đảng Liên minh của tiểu bang Nam Úc ở tiểu bang New South Wales.”

Noah Schultz-Byyard, giám đốc Học Viện Úc Đại Lợi, khu vực tiểu bang Nam Úc nói rằng các chính sách đối với xe điện là không đủ so với các chính sách dành cho xe điện ở tiểu bang NSW.(Supplied)

Trong khi hầu hết phần còn lại của thế giới đang cố gắng khuyến khích việc sử dụng ô tô điện, chính quyền của Steven Marshall vừa đưa ra một mức thuế mới như thể không khuyến khích việc sử dụng xe điện.