Doanh số bán xe điện ở Úc đã tăng kỷ lục trong 6 tháng giữa lúc chính phủ có chương trình trợ giá cho người tiêu dùng khi ngành công nghiệp này đang dự báo chủng loại xe điện và giá trung bình sẽ tăng cao lên trong 24 tháng tới.
Trong nửa năm 2021, doanh số bán xe hơi điện tại Úc là 8,688 xe, nhiều hơn so với bất kỳ năm nào. Kể từ năm ngoái, sáu mẫu xe khác có giá dưới 65,000 đô-la đã được tung ra tại thị trường Úc, nâng tổng số mẫu xe có sẵn dưới mức giá đó lên 14 mẫu.
*YTD June (từ đầu năm cho đến tháng Sáu)
Nguồn: báo cáo 2021 ngành công nghiệp xe hơi điện của Hội Đồng Xe Điệu (Source: Electric Vehicle Council's State of EVs report August 2021)
Các số liệu, được tiết lộ trong báo cáo ngành công nghiệp xe hơi của Hội đồng Xe điện (Electric Vehicle Council), cho thấy doanh số bán xe hơi mới trong sáu tháng đầu năm nay đã vượt qua con số 6,900 được bán ở Úc vào năm ngoái, là con số đã tăng 2,7% so với năm trước.
Hiện thị trường Úc có 31 mẫu xe điện chở khách từ 12 công ty sản xuất xe hơi khác nhau, và ngành công nghiệp này được dự báo sẽ có thêm 27 mẫu xe điện gia nhập thị trường vào cuối năm tới. Các chuyên gia cũng dự đoán chi phí sản xuất xe điện sẽ bằng được với chi phí sản xuất xe hơi chạy xăng vào năm 2025.
Báo cáo cũng tiết lộ rằng hiện có hơn 3,000 trạm sạc công cộng đã được lắp đặt trên khắp nước Úc - nhờ sự gia tăng đầu tư của người đóng thuế và đầu tư của tư nhân - tại hơn 1,650 địa điểm, chiếm tỷ lệ 7,2 xe điện cho mỗi trạm sạc công cộng đã được lắp đặt.
Ngành công nghiệp cảnh báo con số trên đưa ra cái nhìn sâu sắc về tính thực tế thương mại mà các công ty vận hành các trạm sạc công cộng phải đối mặt mà sự tăng trưởng doanh số bán xe điện không tạo ra ý nghĩa.
Năm nay đã có nhiều nền kinh tế hàng đầu thế giới cam kết bắt đầu chuyển đổi xe hơi chạy xăng và động cơ diesel để đạt được các mục tiêu cắt giảm khí thải và tiến tới mức 0 vào năm 2050.
Behyad Jafari, giám đốc điều hành của Hội đồng Xe điện, cho biết cuộc thảo luận công khai về công nghệ đã “đi một chặng đường khá nhanh” khi xét đến cuộc tranh luận gay gắt tại cuộc bầu cử liên bang năm 2019.
Ông cho biết một loạt các chính sách mới của nhà nước nhằm đẩy nhanh việc tiếp nhận các phương tiện không phát thải, đặc biệt là gói kích thích 500 triệu đô-la của tiểu bang New South Wales, đã khiến cả ngành công nghiệp "sôi nổi hẳn lên" về tác động của nó đối với việc sản xuất và doanh số bán xe điện.
Ông nói: “Sự chuyển động trên hầu hết các tiểu bang và vùng lãnh thổ hiện nay nói chung là tích cực và điều đó mang lại niềm tin lớn hơn cho các nhà đầu tư khu vực tư nhân, điều này sẽ mở đường cho các dịch vụ tốt hơn để hỗ trợ việc đi tới đi lui bằng xe điện”.
Source: Electric Vehicle Council's State of EVs report August 2021 (Nguồn: Báo cáo tháng Tám 2021 về ngành xe điện của Hội Đồng Xe Điện)
Hiện tại, tiểu bang Victoria đã đưa ra mục tiêu 50 phần trăm số xe mới không phát thải vào năm 2030, trong khi tiểu bang NSW công bố chiến lược xe điện muốn tăng doanh số bán hàng lên 53 phần trăm vào năm 2030-2031. Cả hai tiểu bang này và một số tiểu bang khác cũng đã áp dụng các khoản giảm giá tài chính lên tới 3,000 đô-la cho các giao dịch mua xe điện mới trong khi một số khu vực chính quyền địa phương được miễn thuế tem và phí đăng ký (registration fees).
Angus Taylor, Bộ trưởng Năng lượng Liên bang và Giảm phát thải, cho biết chính phủ đã cam kết hơn 1,4 tỷ đô-la để giúp tăng cường việc sử dụng các công nghệ xe ít phát thải và không có khí thải.
Ông Taylor nói: “Doanh số bán xe điện và xe hybrid ngày càng tăng này cho thấy người Úc đang đưa ra lựa chọn để nắm bắt các công nghệ sử dụng nhiên liệu tương lai”.
“Trong khi ngành công nghiệp nỗ lực để cung cấp nhiều mẫu xe điện hơn và giá cả phải chăng hơn, chính phủ Morrison vẫn đang tiếp tục công việc quan trọng là cung cấp cơ sở hạ tầng cần thiết để hỗ trợ những người Úc muốn mua và lái xe điện”.
Giá xe hơi điện tiếp tục giảm, với việc Hyundai giới thiệu ba mẫu xe dưới 48,000 đô-la trong năm qua, và MG và Nissan cung cấp ba mẫu xe khác dưới 50,000 đô-la.
Dữ liệu mới nhất phản ánh xu hướng toàn cầu khi doanh số bán xe điện tăng khoảng 140 phần trăm trong quý đầu tiên so với cùng kỳ năm 2020, nhờ doanh số bán hàng ở Trung Quốc là khoảng 500,000 xe và ở châu Âu là khoảng 450,000 xe. Doanh số bán xe điện ở Mỹ tăng hơn gấp đôi so với quý đầu tiên của năm 2020.
Hầu hết các hãng sản xuất xe hơi trên thế giới, bao gồm Mazda, Nissan, General Motors và Ford ở Âu Châu hiện đã đặt ra mốc thời gian để loại bỏ xe hơi chạy xăng và động cơ diesel, và sản xuất xe hơi chạy điện 100 phần trăm bắt đầu từ năm 2030 đến năm 2035.
Báo cáo dự báo đến năm 2025, hãng xe Audi sẽ có 30 mẫu xe điện trên toàn cầu, Hyundai sẽ có 23 mẫu, Renault có 24 mẫu và GM sẽ có 30 mẫu. Volkswagen cho biết sẽ có 70 mẫu xe điện mới vào năm 2028.
(LH, Theo smh.com.au)
