Chính quyền cho biết họ đang xúc tiến các kế hoạch hủy bỏ kế hoạch tư nhân hóa ngành đường sắt. (ABC News: Matthew Smith)

NAM ÚC – Chính quyền tiểu bang Nam Úc cho biết người nộp thuế sẽ không "trả một xu" trong số tiền phạt có thể là 94 triệu đô-la khi phá vỡ hợp đồng tư nhân hóa mạng lưới đường sắt và trả lại mạng lưới xe lửa và xe điện của Adelaide cho nhà nước.

Hôm ngày 1/04, Chính quyền tuyên bố ý định thúc đẩy kế hoạch hủy bỏ thỏa thuận trị giá 2,14 tỷ đô-la giữa chính quyền tiền nhiệm với công ty Keolis Downer, nói rằng tính kinh tế của thỏa thuận không còn phù hợp với thực tế.

Bộ trưởng Giao thông vận tải, Tom Koutsantonis, cho biết thay vì mang lại một khoản tiền tiết kiệm được 118 triệu đô-la, việc tư nhân hóa gây tranh cãi thay vào đó sẽ khiến người nộp thuế phải trả tới 120 triệu đô-la trong vòng đời 12 năm tới theo hợp đồng.

Ông cho biết chi phí tăng thêm phần lớn là do 134 nhân viên đường sắt không chuyển sang khu vực tư nhân khi thỏa thuận được ký kết hiện "vẫn chưa được bổ nhiệm" mà vẫn còn lãnh lương của nhà nước.

Ông Koutsantonis nói: “Chúng ta có nhiều công chức được trả lương mà không làm việc.”

Ông cũng cáo buộc chính quyền tiền nhiệm có kế hoạch cắt giảm 1/3 số lượng nhân viên hỗ trợ dịch vụ hành khách (PSA).

Phân tích hợp đồng đã tiết lộ một điều khoản chấm dứt hợp đồng có thể khiến người nộp thuế phải chịu "phí chấm dứt hợp đồng và hủy bỏ hợp đồng lên tới 94 triệu đô-la" - nhưng ông Koutsantonis nói rằng điều đó sẽ không ngăn cản chính quyền theo đuổi cam kết trước bầu cử và hủy bỏ thỏa thuận.

Ông nói "Chúng tôi chưa bao giờ nói rằng không có bất kỳ điều khoản bồi thường nào trong hợp đồng - chúng tôi đang nói rằng chúng ta sẽ không trả bất kỳ khoản tiền nào. Chúng ta sẽ không trả một xu nào trong số đó."

Chính quyền nói rằng những người nộp thuế sẽ không phải trả chi phí cho điều khoản hủy bỏ hợp đồng, nhưng phe đối lập không đồng tình với luật điểm này. (ABC News: Brant Cumming)

Ông Koutsantonis cho biết ông đã gặp các nhân viên cấp cao của công ty Keolis Downer và tin rằng họ sẽ hành động như một "doanh nghiệp có trách nhiệm công dân tốt" và không theo đuổi hành động pháp lý.

Ông nói "Tôi không nghĩ họ hài lòng về [điều đó], nhưng họ hiểu được sự ủy trị tbầu cử,"

"công ty Keolis đã cho chúng tôi thấy trong 12 tháng qua rằng họ là doanh nghiệp có trách nhiệm xã hội và họ sẵn sàng ngồi xuống đàm phán một cách thiện chí.”

"Tôi không nghĩ chi nhánh Keolis ở Úc quan tâm đến việc có tranh chấp thương mại hoặc pháp lý với bất kỳ chính quyền địa phương nào ở Úc."

Công ty Keolis Downer không đưa ra bình luận.

Phát ngôn viên ngành vận tải của phe đối lập, Vincent Tarzia, bác bỏ những đề nghị của chính quyền về việc phá vỡ hợp đồng mà không phải chịu chi phí.

Ông nói: “Việc chính quyền  ra mặt và nói rằng những người nộp thuế ở Nam Úc sẽ không phải tuân theo một số điều khoản chấm dứt hợp đồng chỉ là chuyện rác rưởi.”

“Hệ thống giao thông công cộng chưa bao giờ hoạt động tốt hơn ở Nam Úc — chúng tôi biết hệ thống này an toàn, đáng tin cậy và hiệu quả.”

"Họ biết rằng đó là một hợp đồng đứng vững và đó là lý do tại sao họ không xé bỏ nó."

Ông Tarzia cáo buộc chính quyền về việc "có một cách làm kế toán sáng tạo", nói rằng chi phí công của thỏa thuận sẽ giảm đáng kể khi nhân viên được bố trí lại công việc.

Ông nói: “Nếu có 130 công việc có thể được bố trí lại cho các lĩnh vực khác, thì đó thực sự không phải là chi phí; đó là cơ hội”.

"Chúng tôi biết rằng một số nhân viên này sẽ được bố trí lại... vào những công việc có ý nghĩa ngay trong khu vực công."

Chính quyền cho biết một thông báo tiếp theo liên quan đến ý định hủy bỏ kế hoạch tư nhân hóa là "sắp xảy ra" nhưng không nêu chi tiết về thời gian có thể xảy ra.