Thủ hiến NSW Chris Minns (trái) và Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải NSW Jo Haylen trong cuộc họp báo tại Ga Sydenham của dự án Sydney Metro City & Southwest ở Sydney, Thứ Ba, ngày 1 tháng 8 năm 2023. Nguồn: AAP / Bianca De Marchi

NSW - Hàng chục ngàn hành khách đi xe lửa sẽ phải bắt xe buýt thay thế trong gần một năm, sau khi chính quyền NSW quyết định tiến hành dự án chuyển đổi tuyến T3 đoạn từ Sydenham đến Bankstown sang tiêu chuẩn tàu điện ngầm.

Vào sáng thứ Ba, Chính phủ NSW xác nhận rằng họ sẽ chuyển đổi đoạn đường sắt dài 13 km giữa Sydenham và Bankstown  thành tiêu chuẩn tàu điện ngầm (metro). Các giám đốc điều hành của Sydney Metro đã thông báo cho các dân biểu Lao động vào cuối ngày thứ Hai về kế hoạch này.

Việc đóng cửa tuyến T3 Bankstown trong 12 tháng dự kiến sẽ bắt đầu vào giữa năm tới, sau khi phần chính của tuyến Metro City và Southwest trị giá 20 tỷ đô la đi vào hoạt động.

Bộ trưởng Giao thông NSW Jo Haylen nói “Hiện tại, một số nhà ga trên tuyến Bankstown có 4 chuyến tàu mỗi giờ vào giờ cao điểm. Khi đoạn đường sắt này hoàn thành, cứ mỗi 4 phút sẽ có một chuyến tàu. Đó là một sự gia tăng dịch vụ lớn.”

“Và mặc dù việc chuyển đổi sẽ không dễ dàng, nhưng chúng tôi đã đưa ra một giải pháp giúp hoàn thành việc chuyển đổi trong vòng 12 tháng thay vì thời gian dự kiến ban đầu là 15 đến 18 tháng.”

“Bởi vì chúng tôi đã dành thời gian để lập kế hoạch phù hợp cho phần này của dự án, chúng tôi sẽ có thể cung cấp dịch vụ tàu điện ngầm nhanh hơn và giảm bớt khó khăn do việc chuyển đổi này.”

Bộ Giao thông NSW và Sydney Metro hiện đang phát triển một kế hoạch tạm thời để phục vụ hành khách trên tuyến T3 Bankstown trong thời gian ngừng hoạt động, bao gồm cả xe buýt thay thế lẫn các tuyến xe buýt chuyên dụng, thường xuyên và dịch vụ tốc hành.

Việc đóng cửa tuyến đường sắt giữa Bankstown và Sydenham sẽ phụ thuộc vào việc hoàn thành đoạn chính của tuyến Metro City và Southwest – việc thử nghiệm các chuyến tàu không người lái trên tuyến này đã được tiến hành từ tháng Tư năm nay.

Chính quyền đã xem xét các khuyến nghị trong một báo cáo tạm thời về dự án tàu điện ngầm trị giá 64 tỷ đô la ở Sydney, với trọng tâm là việc chuyển đổi tuyến T3 Bankstown.

Quyết định này làm dấy lên mối lo ngại rằng các xe buýt thay thế có thể làm trầm trọng thêm tình trạng tắc nghẽn giao thông.

Theo kế hoạch ban đầu của chính quyền tiền nhiệm, việc chuyển đổi tuyến đường sắt 128 tuổi dự kiến sẽ hoàn thành vào năm tới, cùng lúc với phần chính của tuyến Metro City và Southwest.

Tuy nhiên, chính quyền tiền nhiệm tuyên bố hồi năm ngoái rằng dự án đã bị trì hoãn ít nhất 12 tháng do đại dịch, đình công và thời tiết xấu.

Thủ hiến NSW Chris Minns nói chuyện với giới truyền thông trong cuộc họp báo tại Ga Sydenham của dự án Sydney Metro City & Southwest ở Sydney, Thứ Ba, ngày 1 tháng 8 năm 2023. Nguồn: AAP / Bianca De Marchi

Thủ hiến NSW Chris Minns thừa nhận việc ngừng hoạt động tuyến T3 Bankstown sẽ gây bất tiện cho phần lớn cư dân Sydney, nhưng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc bảo đảm hệ thống giao thông của thành phố có thể phục vụ cho lượng dân số ngày càng tăng.

Ông nói “Chúng ta cần phải làm việc này để Sydney có thể phát triển, đáp ứng và gia tăng lượng người nhập cư trong hai năm tới, trong khi không chỉ mở rộng ra, thêm một con đường phụ vào rìa phía tây mà không có cơ sở hạ tầng để ứng phó với dân số.”

Chính quyền tiểu bang NSW đã đầu tư thêm 1,1 tỷ đô-la cho dự án này từ ngân sách giao thông hiện có.

---