Cảng biển nước sâu Whyalla Port đã trở thành chủ đề của một cuộc tranh chấp quyền sở hữu tại Tòa án Liên bang. (ABC News: Che Chorley)

NAM ÚC - Các tổ chức quản lý tài chánh của công ty Whyalla Ports Pty Ltd đã nói với các chủ nợ rằng công ty này đang nợ ít nhất là 194 triệu đô-la, nhưng số tiền thực tế vẫn chưa rõ ràng.

Văn phòng kế toán William Buck đã tổ chức cuộc họp của các chủ nợ đầu tiên của công ty vào ngày 19/06, tiết lộ rằng công ty này đang nợ 25 triệu đô-la cho các chủ nợ thương mại, với 63 triệu đô-la nữa được liệt kê là khoản nợ trả tiền thuê.

Phần lớn nợ lớn nhất là của công ty Golding's và công ty mẹ NRW, một nhà thầu khai thác mỏ chính yếu, với khoản nợ được bảo đảm là 106 triệu đô-la.

Tuy nhiên, chuyên viên quản trị Michael Brereton cho biết họ đang chờ nhận hồ sơ tài chánh từ các giám đốc của công ty Whyalla Ports.

Ông Brereton cho biết, "Một trong những điều đầu tiên chúng tôi làm khi được bổ nhiệm là gửi thông báo cho các giám đốc để hoàn thành các báo cáo về các thương vụ mua bán và tài sản của công ty",

"Thông báo đó đã được ban hành ngay lập tức… [và] chúng tôi vẫn chưa nhận được những báo cáo như vậy từ các giám đốc, vì vậy chúng tôi vẫn chưa có tất cả thông tin tài chính.”

"[Tôi] nghĩ rằng một trong những vấn đề mà họ phải đối mặt là công ty này hoạt động trên cơ sở nắm giữ cảng.”

"Dựa trên vụ kiện tụng và luật đã được thông qua, có thể thấy rõ rằng có lẽ công ty không kiểm soát được bến cảng.”

"Vì vậy, tôi nghi ngờ họ đang gặp một số vấn đề khi cố gắng giải quyết 'Hồ sơ tài chính của công ty là gì?'"

Diễn biến của sự việc này như thế nào?

Công ty Whyalla Ports nợ ít nhất 194 triệu đô-la cho nhiều chủ nợ khác nhau. (ABC News)

Vào đầu tháng Sáu, công ty này đã trở thành nạn nhân tiếp theo trong hậu quả tiếp diễn kể từ khi nhà máy luyện thép Whyalla Steelworks bị chánh quyền tiểu bang đưa vào tình trạng bị quản lý tài chánh.

Công ty này, Whyalla Ports Pty Ltd, đã tham gia vào một vụ kiện tại Tòa án Liên bang khởi kiện bởi hãng tư vấn tài chánh KordaMentha, là tổ chức quản lý nhà máy thép Whyalla Steelworks, hãng tư vấn này này muốn kiểm soát bến cảng Whyalla để có thể bán nhà máy thép như một tài sản tích hợp.

Công ty mẹ GFG Alliance cho biết khi chính quyền tiểu bang thông qua luật mới để "làm rõ" rằng cảng này thuộc sở hữu của OneSteel, họ "không còn lựa chọn nào khác" ngoài việc đưa cảng này vào tình trạng bị quản lý tài chánh.

Hãng tư vấn tài chánh KordaMentha kể từ đó đã từ bỏ vụ kiện mà họ đã khởi sự. Tuy nhiên, một phản tố từ GFG Alliance vẫn đang được theo đuổi về quyền sở hữu một số tài sản.

Trong cuộc họp hôm 19/06, ông Brereton cho biết một thỏa thuận cho thuê giữa OneSteel và Whyalla Ports đã bị chấm dứt vào ngày 27 tháng Ba.

Ông Brereton cho biết, "Công ty không giao dịch theo chỉ định của chúng tôi",

"Công ty đã bị tước đoạt tất cả các nhà máy và thiết bị của mình vào thời điểm đó và quyền cung cấp dịch vụ cho khách hàng".

Những thay đổi về luật liên quan đến các chủ nợ

Một chủ nợ của Whyalla, người muốn giấu tên, trước đây đã nói với ABC rằng họ bị công ty Whyalla Ports nợ từ 100.000 đến 200.000 đô-la.

Họ cho biết họ lo ngại rằng họ có thể sẽ không bao giờ nhận được tiền do tranh chấp về quyền sở hữu bến cảng.

Kevin Moore, giám đốc điều hành của công ty Sudel Industries. (Cung cấp: Kevin Moore)

Tổng giám đốc điều hành của công ty Sudel Industries và là chủ nợ Kevin Moore cho biết ông bị công ty Whyalla Ports nợ khoảng 20.000 đô-la.

Ông Moore nói, "Về căn bản, tôi đã xóa số món tiền đó rồi. Tôi không nghĩ chúng tôi sẽ lấy được nợ."

Mặc dù giấy tờ chưa được nộp, nhưng có thể hiểu rằng công ty Whyalla Ports rất có thể sẽ nộp báo cáo hoạt động kinh doanh và kế hoạch trả nợ (deed of company arrangement - DOCA) tại cuộc họp tiếp theo.

(Báo Nam Úc savietnews.com.au – Nguồn ABC News)