Nguồn tài trợ liên bang đã bị cắt giảm khỏi dự án xây đường tránh ở thị trấn Truro trong đợt đánh giá chương trình đầu tư vào hạ tầng cơ sở. (ABC Riverland: Sam Bradbrook)

NAM ÚC - Năm dự án lớn về đường xá ở tiểu bang Nam Úc đã bị cắt nguồn tài trợ của chính phủ liên bang sau một đợt đánh giá hạ tầng cơ sở.

Việc cải thiện và nâng cấp khả năng giao thông tới lui thị trấn Hahndorf sẽ không nhận được tài trợ của chính phủ Úc, cùng với dự án nâng cấp tuyến đường Main South Road, nâng cấp Đường Old Belair ở khu nội ô Mitcham, nâng cấp tuyến Onkaparinga Valley Road  – Tiers Road – Giao lộ Nairne, và đường tránh Truro.

Một số dự án khác sẽ được tiến hành theo kế hoạch và tuyến đường North-South Corridor – Torrens đến Darlington đã được phân bổ thêm số tiền 2,7 tỷ Úc kim.

Catherine King, Bộ trưởng Hạ tầng Cơ sở và Giao thông, cho biết chính phủ sẽ tập trung sự chú ý vào các dự án nhằm "cải thiện hiệu quả và giảm áp lực lạm phát".

Bà nói: “Cuộc đánh giá độc lập cho thấy Chương trình Đầu tư Cơ sở hạ tầng - Infrastructure Investment Program - mà chúng tôi kế thừa không thể thực hiện được”.

“Hiện nay, chúng tôi đã có kế hoạch sắp tới cho các dự án được lên kế hoạch và nhắm mục tiêu hợp lý để đạt được các mục tiêu quan trọng về kinh tế, xã hội và môi trường.”

Tom Koutsantonis, Bộ trưởng Cơ sở hạ tầng và Giao thông Tiểu ang Nam Úc, cho biết việc loại bỏ hàng trăm triệu đô-la tài trợ cho dự án là điều “đáng thất vọng” đối với tiểu bang.

Ông nói: “Bà Catherine là bộ trưởng hạ tầng cơ sở giỏi - nhưng đây là những quyêt định cắt giảm mà chúng tôi không muốn, đây là những dự án chúng tôi muốn tiếp tục,” và ông nhắc lại rằng dự án Đường Old Belair đã bị chính quyền tiểu bang đóng băng.

"Đây là những quyết định cắt giảm của Chính phủ Liên bang, đây không phải là quyết định của chúng tôi."

Bộ trưởng Hạ tầng Cơ sở và Giao thông, Tom Koutsantonis, cho biết ông rất thất vọng về việc các dự án bị hủy bỏ, nhưng hoan nghênh việc cấp thêm vốn cho tuyến đường North-South Corridor. (ABC News: Che Chorley)

Ông Koutsantonis cho biết các dự án không thể thực hiện được theo ngân sách do chính phủ liên bang và tiểu bang tiền nhiệm đặt ra.

Ông nói: “Những gì Chính phủ Liên bang đã quyết định là đưa số tiền còn lại vào để chúng tôi có thể xác nhận rằng tuyến đường North-South Corridor sẽ được tiến hành đúng tiến độ mà chúng tôi đã hứa, và đây là lần đầu tiên nó được tài trợ đầy đủ”.

“Điều đó không có nghĩa là chúng tôi không thất vọng về những gì đã bị hủy bỏ.”

Ông Koutsantonis cho biết, trong luc này, tiểu bang sẽ xem xét những gì có thể làm được.

Ông nói: “Tiền của chúng tôi đang được dành cho các dự án này, chúng tôi đã lập ngân sách cho chúng, chúng tôi đã thực hiện rất nhiều công việc trong việc lập kế hoạch và thiết kế cũng như bắt buộc mua lại một số căn nhà”.

Tin tức 'buồn vui lẫn lộn' cho nông dân Truro

Cư dân trong cộng đồng nông thôn Truro có những cảm xúc lẫn lộn sau thông báo rằng nguồn tài trợ của liên bang cho tuyến đường phụ vận chuyển hàng hóa quanh thị trấn của họ đã bị cắt giảm.

Đối với Kingsley Munchenberg, một nông dân Truro, tin tức này gây buồn vui lẫn lộn.

Anh nói “Vợ tôi rất vui nhưng tôi cảm thấy hơi hụt hững.”

Một nông dân cho biết trong khi anh cảm thấy nhẹ nhõm vì các đứa cháu của mình sẽ có thể vui thú nhiều hơn trên trang trại của mình, ông lại thất vọng vì dự án đường tránh Truro đã bị đình trệ. (Ảnh: cung cấp bởi Kingsley Munchenberg; abc.net.au)

Đường tránh này sẽ lấy đi 7 héc-ta đất mà gia đình ông đã canh tác trong gần một thế kỷ, làm giảm khả năng dễ dàng đi đến hai con đập của ông, và buộc ông phải chăn dắt đàn cừu của mình qua đường hầm.

Ông cho biết trong khi ông cảm thấy nhẹ nhõm khi các cháu của mình có thể thoải mái chèo thuyền kayak và chạy xe máy trong trang trại, ông lại thất vọng vì dự án đã bị hoãn lại.

Ông Munchenberg nói: “Chắc chắn là tốt nếu đất đai nông nghiệp của tôi không bị cắt làm đôi, nhưng, tôi nghĩ về tất cả những nỗ lực đã đổ ra để nông dân chúng tôi ở vào tình huống sẵn sàng, và, những điều đó đã trở nên lãng phí”.

"Chúng tôi cần đưa xe tải ra khỏi đường phố chính, nhưng chúng tôi cũng cần thu hút nhiều khách du lịch hơn, và, điều này có thể sẽ thu hút được nhiều cư dân hơn, điều mà thị trấn Truro thực sự cần."

Elizabeth Jennings muốn xe tải chuyển hướng ra khỏi con đường chính ở thị trấn Truro. (ABC News)

Elizabeth Jennings, chủ một nhà hàng trên con phố chính ở thị trấn Truro, cho biết đường tránh sẽ an toàn hơn.

Cô nói “Chủ yếu là xe tải, chúng không dừng lại, chúng chạy 24/7 trên đường cao tốc chính tới thành phố Sydney,”

“Nếu họ để xe hơi chạy qua đây, nhưng xe tải phải đi qua đường tránh… thì cư dân ở đây sẽ an toàn hơn rất nhiều”.

Tony Pasin,  Thành viên liên bang của khu vực bầu cử Barker, cho biết quyết định này sẽ có tác động lan tỏa không chỉ đối với thị trấn Truro.

Ông nói: “Đây là một thành phần quan trọng đối với tuyến đường vận chuyển hàng hóa lớn hơn ở Adelaide… điều đó có nghĩa là chúng tôi có thể đưa gần 700 xe tải tránh xa ra khỏi Adelaide Hills, và tránh xa giao lộ đặc biệt nguy hiểm gần trạm thu phí”.

Con đường chính ở thị trấn Truro là tuyến đường vận chuyển hàng hóa giữa Adelaide và Sydney. (ABC Riverland: Laura Collins)

Tim Whetstone, là Nghị sĩ tiểu bang, người có cử tri ở Chaffey, giáp với Truro, cho biết ông muốn thấy chính quyền tiểu bang cam kết tài trợ cho dự án này vì sự an toàn của người giao thông trên đường.

Ông nói: “Đường cao tốc Sturt Highway là một trong những điểm nối chính từ bờ biển phía đông, không chỉ đến Adelaide mà còn là tuyến đường dẫn về phía tây, và chúng tôi đã chứng kiến 40 cái chết kinh hoàng trên đoạn đường cao tốc đó kể từ năm 2018”.

David Speirs, Lãnh đạo phe đối lập tiểu bang Nam Úc, cho biết việc cắt giảm là "vông cùng đáng thất vọng".

Ông nói: “Quyết định này gây tổn hại nặng nề cho tiểu bang Nam Úc và chứng tỏ Đảng Lao động đã hoàn toàn quay lưng lại với khu vực của chúng tôi”.

“Những dự án này lẽ ra sẽ mang lại những lợi ích đáng kinh ngạc cho tiểu bang của chúng ta, và, việc chúng bị đình trệ hoàn toàn là điều không thể chấp nhận được.”

Ông Speirs kêu gọi Thủ hiến Peter Malinauskas "ủng hộ mạnh mẽ cho tiểu bang Nam Úc" và "thực hiện chiến dịch để đưa khoản tài trợ này trở lại bàn đàm phán".

Rebekha Sharkie, Nghị sĩ độc lập liên bang, mô tả những thay đổi này là "kinh khủng" và cho biết khu vực bầu cử Mayo của bà, bao gồm cả Adelaide Hills, đã bị cắt tài trợ hơn 270 triệu Úc kim.

Bà nói: “Đây là một quyết định kinh khủng cho thấy sự thiếu hiểu biết và thiếu tôn trọng hoàn toàn đối với cộng đồng khu vực của tôi”.

“Việc cắt giảm này không giúp giải quyết áp lực lạm phát.”

Hình ảnh đồ họa máy tính về những cải tiến đối với con đường chính ở Hahndorf. (Ảnh: Cung cấp bởi Bộ Hạ tầng Cơ sở và Giao thông)

Bà nói: “Bộ trưởng phải xem xét lại những quyết định cắt giảm này, chúng không công bằng, và đơn giản là nguy hiểm”.

Dan Cregan, Nghị sĩ tiểu bang khu vực bầu cửa Kavel, cho biết thị trấn The Hills đã bị thất vọng.

Ông nói: “Đây là một quyết định thiển cận nhằm lấy tiền dành cho các khu vực để tài trợ cho dự án North-South Corridor bị tăng giá”.

"Cả hai đảng lớn đã cắt giảm các dự án quan trọng khỏi The Hills - đầu tiên là dự án GlobeLink dưới tay của Đảng Tự do, và dự án thị trấn Hahndorf dưới tay của Đảng Lao động."